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涂装之----汽车涂装节能减排工艺研究(2)【启飞专业知识系统分享-涂装05】

2017-10-17154作者:启飞汽车设计

1 汽车涂装节能减排工艺技术发展的机遇和挑战 

  在国家大力倡导创建绿色生态城市的背景下,汽车涂装工艺技术的发展为节约资源具有重要作用。随着绿色生态城市建设不断向目标靠近,汽车涂装工艺技术获得了快速发展。为保护环境,达到绿色生产的目的,企业逐渐改进传统的汽车涂装工艺技术,不断引进国外先进的涂装技术,使汽车涂装工艺加工环节耗用的资源大大降低,极大地促进了生态经济建设的快速推进。然而,当前汽车涂装工艺仍然面临诸多挑战。虽然我国的汽车涂装工艺技术对节能减排的重视性不断增强,但其与国外的汽车涂装节能减排技术相比仍然存在很大差别。比如,进行汽车涂装工艺的高素质人才匮乏;由于汽车涂装工艺技术在生产中的不规范应用导致耗费资源量增高,汽车产品质量水平降低;汽车涂装工艺技术的引进需要大量资金等。企业应树立节能减排的理念,并吸纳更多高素质人才,规范员工涂装工作流程,从而把握汽车涂装工艺技术发展的机遇,应对汽车涂装工艺技术的挑战。 

2 汽车涂装节能减排工艺技术的应用现状 

  近些年来,随着汽车产业的快速发展,汽车产业的竞争越来越激烈。面对国际市场的汽车产业的竞争,汽车涂装工艺技术中的节能减排越发重要。总的来说,汽车涂装工艺主要分为两个部分,即涂装前金属表面的清理和涂装的施工工艺。首先,涂装前金属表面清理技术也被称为前处理技术,其中电镀主要是通过采用在基材上镀上金属层的方法,对基材的表面尺寸和性质进行改变,该方法可以增强基材的抗腐蚀性、硬度,提高其导电性、耐热性、润滑性以及增强美观效果。其次,涂装的施工工艺主要包括对工件表面的尘土、油污、锈蚀以及旧涂料层进行清除的工作,其中主要通过对工件进行化学或物理处理,比如氧化、钝化等,从而达到清理工件的目的。
 
  汽车涂装节能减排工艺技术具体包含精修、前处理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊缝密封胶、喷PVC、喷中涂层漆等组成部分。其中,防腐蜡、中涂、底色漆三个环节排除的挥发性有机化合物高达81%,对环境起着不良影响。车身涂面漆色差将导致汽车的美观效果大打折扣,为了增强车身的美观效果,相关工作人员可以通过下列两个方面进行改善:第一、运用黄变色差的原理将蓝色或白色色差进行调整。如果因为生产的汽车的车身颜色蓝色色差无法符合视觉标准而被暂时退单,相关工作人员可以使油漆公司对其进行黄变色处理,使车身达到标准的蓝色视觉效果。第二、依据车身漆色和标准色板色差实行调整。色差是汽车涂装过程中经常发生的现象,为有效解决这个问题,技术人员可以根据所需漆色制定新的标准色板,然后对漆色进行有效的调整,从而使汽车涂装漆色处在标准范围内。 

3 汽车涂装节能减排工艺技术的分析 

  在汽车经济的快速发展的过程中,汽车制造业的竞争越来越激烈,节能减排工艺技术是汽车涂装的重点所在。有效的节能减排可以增强企业的竞争力,促进汽车制造业的快速发展。当前,汽车涂装节能减排工艺技术主要是通过预热回收再利用技术、预烘干设备节能减排技术以及空调回风再利用工艺技术来实现对资源的节能和对挥发性有机化合物排量控制。下面对以上三个方面进行具体分析。 

  3.1 预热回收再利用技术 

  在汽车涂装车间中,180摄氏度到200摄氏度左右是多种烟气排放的温度范围,其中在电泳、面漆烘干炉和中涂环节中,烘干炉内的温度不断升高,在烟雾大量排出的过程中,热能会随之=流失,于此同时,涂装前金属表面的清理工艺又通过吸收大量热量使槽内热度不断升高。针对废气在排放时的温度很高的问题,可以合理地在涂装前金属表面的清理工艺中加入外来热量。
 
  3.2 预烘干设备节能减排技术 

  烘干温度的控制对于烘干环节的能源控制起着重要影响,因此,应合理控制烘干温度的范圍,从而达到节约能源的目的。实际中,外界空气湿度的不稳定性会影响烘干室的温度范围,如果在烘干时使外界空气进入,烘干升温的时间就会大大延长,这不仅极不利于车身的保养,还使得能源耗用量升高。较低维度强力冷旋风可以解决这个问题,因此在注入新风时,直接注入强冷循环风,从而有效地节约能源。 

  3.3 空调回风再利用工艺技术
 
  作为汽车涂装环节的重要组成部分,汽车喷涂对汽车涂装质量产生着重要影响。在实际生产中,汽车喷涂所耗用的资源量占整个涂装耗能的大部分,由此可见,喷涂过程的资源控制对汽车涂装节能减排环节具有重大意义。当前,喷涂部门应将喷涂室的长度和宽度进行缩短,并不断开发和引进新技术,顺应时代发展潮流。比如,空调人泵技术的应用、喷涂室空调风循环再利用等。春季喷涂室空气的温度和湿度和夏季的基本相同。空调回风再利用工艺技术可以将喷涂室的空气进行除尘和净化,净化后的空气通过后续的调节,从而使温度和湿度有效吻合。





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