启飞汽车

启飞汽车：汽车设计实战人才的摇篮
 

1.启飞汽车的成立初衷：
 
启飞，启人心智，一飞冲天！
 
   作为启飞汽车的早期创始成员之一，今天来和大家分享下启飞汽车的成长历程。启飞汽车，由国内外汽车高级工程师创立，是国内首家互联网汽车设计公司，首家汽车设计实战培训公司，为中国各大汽车生产企业和设计公司长期提供整车研发、咨询服务；
迄今已完成十余款车型开发，多年的开发经历，锻造出一支非常专业高效的技术核心团队，在整车集成、整车造型设计、工程开发、设计验证等汽车全流程研发方面具备较为深厚的技术实力，团队成员来自同捷、龙创、IAT、双杰、华冠、BYD、长安、广汽、上汽、平伟、江森、佛吉亚、德尔福等多家知名设计公司，研究院和合资零部件企业。团队成员大多参加过已上市车型的研发项目。
 
 
 
   启飞汽车同时对外（公司团体和个人）也开展汽车工程设计实战培训业务培训，主要是有车身设计，内外饰，底盘相关的培训、CAE、电子电路、新能源三电等各大系统业务培训，目的在于打破汽车设计高技术门槛，让每一位普通人，轻松掌握汽车设计实战技术，改变个人的命运；为我国培养高质量的汽车设计研发人才，扭转汽车行业设计人才断崖式短缺局面。
 
   大家都知道，汽车设计研发领域工作待遇好，，而且随着工作经验的增加，普遍年薪几十万，但是其有较高的技术壁垒故普通人望而却步，只能从事技术含量底、劳动密集型工种。
 
   中国从1978年改革开放三十年的高速发展，阶层相对固化，普通人没关系、没背景，从某种层面上讲很难改变自己的命运。
 
启飞汽车深知，广大普通网友改变命运的强烈愿望，但苦于没有方向，没有机会更没有人去给与指导（这里的指导是强调技术指导，必须沉下来，给与技术细节和技术过程的传授，而不是泛泛之谈的心灵鸡汤）。启飞有必要，打破汽车设计研发领域的壁垒，让每一个普通网友都有从事具有技术含量高的工作，获得公平的工作机会、好的待遇、改变人生的梦想。
 
2.启飞在汽车行业第三次发展浪潮中崛起
 
   汽车行业多年的从业经历，深刻体会到这几年汽车行业的迅猛发展，汽车设计人才也极为短缺，导致各大企业对于汽车设计人才的竞争近乎白热化，汽车设计研发人才断崖式稀缺。
 
中国汽车行业一共经历了三波浪潮：
 
   第一波是改革开放初期，汽车行业在中国开始起步，取得了许多创新成果；第二波出现在十几年前，奇瑞、长安、吉利、华晨等自主品牌出现，中国本土汽车企业被写入历史；第三波浪潮正是眼前。造车新势力集中在中国出现，是一个天时、地利、人和的结果。加之新能源汽车的崛起，世界汽车行业格局深刻巨大变革，蕴含巨大机遇，一个人只有顺应大趋势，抓住绝佳的历史机会，才会获得巨大成功。
 
　“一带一路”加速中国汽车品牌国际化。“一带一路”建设为中国汽车行业带来了前所未有的历史机遇，它既是国家发展战略,更是汽车产业寻求产业升级和机制转型的重要动力。
 
从战略发展眼光来看,‘一带一路’一边是活跃的经济圈,一边是中国的经济体。这对于汽车行业来说,是走出去的发展契机,是深化改革的顶层设计,是引领和平发展的倡议。
 
3.启飞汽车颠覆汽车行业人才成长模式，深刻改变了中国汽车设计研发现状，
 
    启飞汽车几年的发展已经为中国汽车研发领域培养了数千名汽车工程师，他们当中的大部分是有理想但不甘于现状的普通人，与启飞相遇，人生轨迹自此而彻底改变。
 
   正是这涓涓细流，汇成大海，启飞汽车深刻改变了中国汽车设计行业的格局，为我国培养出汽车设计实战人才，提升了我国在世界汽车产业地位格局，加速推动我国从世界工厂到中国智造的转变，这些巨大的无形价值是黄金都难以比拟的。
 
    我想这也是启飞汽车为什么能在短短几年内，获得了如此快速发展，这是和启飞人宽广视野格局、国家理想情怀是密不可分的。
 
启飞的目标就是要让无数普通人掌握有高技术含量的设计研发工作，改变自己的命运，让他们的生活变得更好，继而，再用他们掌握汽车设计技术，应用到实际的汽车设计工作中，贡献自己聪明才智，实现我国一带一路、新能源汽车强国战略。
 
很多业界的企业家都会主动找到启飞展开汽车设计人才对接、项目合作，启飞汽车本身具有很强的汽车设计能力，之前有过多款整车设计项目成功案例，启飞总是尽一切努力去付出，提供高质量的产品，超出客户的预期，正所谓，启飞汽车必出精品！汽车行业也盛传启飞的一段佳话：中国汽车设计人才的黄埔军校，每遇到十名汽车设计工程师，就有一名启飞人！
 
 
4.启飞汽车核心实战技术学习介绍
 
    汽车设计一项具有高技术门槛的行业，启飞汽车建立了一套完整的汽车设计人才培养体系和完整的汽车各大专业方向的课程。
 
针对不同基础群体，精细开发从零基础入门到高级进阶，初中高级课程，从设计软件catia到汽车设计项目实战。启飞的培训体系，完全实战，将汽车项目设计经验贯穿到典型案例中，完全从企业的用人能力要求角度，去培养汽车设计人才。以下是启飞汽车的部分实战课程展示，大家有兴趣可以了解下。
1、《CATIA 初中级应用专项培训》
2、《CATIA参数化知识工程专项培训》
3、《CATIA CAA二次开发专项培训》
4、《汽车车身设计开发专项培训》
5、《汽车内外饰产品设计开发专项培训》
6、《汽车底盘设计开发专项培训》
7、《汽车覆盖件模具结构设计专项培训》
8、《汽车总布置设计专项培训》
9、《汽车CAE专项培训》
10、《汽车NVH专项培训》
11、其他
 
 
    更多汽车相关的其他领域的课程：线束，总布置等，可以关注启飞汽车设计网，
    启飞汽车车身设计高级专项培训http://www.91qifei.com/kecheng/49.html；
 
    启飞汽车内外饰设计高级培训 http://www.91qifei.com/kecheng/219.html；
内外饰设计实战实录分享http://www.91qifei.com/video2/314.html；
 
    任何普通人在启飞都已经获得了巨大成功，在启飞学习的学员背景各不相同，有在校大学生、毕业生、未受过高等教育汽修人才、其他行业转行者、已在汽车行业工作想提升的工程师，经过在启飞系统学习，通过努力，都掌握了汽车行业的设计技术，设计能力和汽车设计行业的视野获得了前所未有的提升。
 
    薪酬有之前几千元到年薪数十万的跨越，行业平台不一样了，薪酬大幅度上涨，而且汽车行业是一个特别注重经验的行业，伴随着工作经验的积累，汽车设计工程师待遇都会做到三四十万很普遍，和其他行业想必，靠技术吃饭的汽车设计领域，无论是个人的生活品质还是人生存在的价值感，都会上升到人生新高度。
 
    关于学习方式，视频学习、网络在线学习、线下实体培训，（视频是这块之前录制好的讲师讲课实录，线上是老师亲自在网络上讲课实时互动的那种，线下是来我们线下培训） 根据自己实际情况选择其中一种学习模式，最大限度消除时空的限制，让远在天边的汽车爱好者，都可以轻松快速掌握汽车设计实战技术。线上学习方式：启飞汽车设计网http://www.91qifei.com/zhaoshengjianjie/介绍。
启飞所有课程都是从项目实战的终极目的开设，学习后就能够具备从事汽车设计工作的能力，由零基础到高级进阶，对于整个项目的流程和每个环节的细节都会用项目具体案例进行实战演练展示。
 
    启飞之所以完全有底气将启飞学生员快速获得汽车设计实战能力，所有的汽车设计实战技术和汽车从业知识都是我在实际的汽车项目经验系统的总结，必然与汽车行业用人的要求是吻合的，甚至是超越的。
 
    过去的一年带了不少学生，都实现了个人在汽车行业长期发展的梦想。于我来讲，最开心的时候莫过于，听到自己学生获得了汽车公司的offer、自己的设计能力提升了、真正学到东西了。这就是一种最好的收货。
 
其中一个学生给我留下了深刻印象，浙江人，银行职员，也是一个小孩子的爸爸，由于现在金融行业衰退，不好做，平时也经常加班，想转行进入汽车行业，完全零基础，网上了解到启飞，当天就决定学习汽车设计。从此也就开启了汽车设计远程在线学习模式。每周的一个固定时间，基本是在晚上，通过远程在线，由浅入深，先广后精，逐步进入到汽车产品设计实战操作。
 
    如讲到前后保系统，首先整体讲解前后保系统所涉及法规，如果仅从专业书籍的层面，大部分都是生涩难懂，但结合实际项目中的前后保系统来实战讲解，便会迅速掌握其精要。前期前保系统的前期方案设计，典型断面的确立所需要考虑因素和体现的要点，具体结构设计，所涉及定位安装方式、再细节参数化建模思路，都会通过实际案例来演示操作讲解，课后再去完成课堂案例，有任何问题
都是终身售后指导。
 
 
 
 
再来看看内外饰最复杂的仪表板系统，设计开发过程简要展示案例：
 
 
 
1）仪表板系统仪表板系统概述：
 
 2）仪表板开发主要流程
 
 
3）效果图阶段分析
考虑要素：
a) 分块是否有问题？是否缺少仪表板功能件？
b)仪表板本体表皮工艺（硬质？软质？）这几种工艺有什么区别？分别有哪些局限性？
c)主要电器件的装配维修可行性是否满足？
d)哪些位置体现到数据上会出现老鼠洞？
e)装饰件（尤其亮条）宽度是否可满足工艺？
f)更多效果图分析，会有实战案例进行讲解，在此不再赘述。
4）CAS分析阶段
a) 分块方案
b) 装配方案
c) 主出模方向制定
d) 典型主断面设计
 
 
e)更多效果图分析，会有实战案例进行讲解，在此不再赘述。
这样他整个学习下来，水平已经相当于五六年汽车行业设计工程师的经验，毕竟我所讲的，结合了十多年汽车项目设计经验的高度，起点已经远远高于那种两三年汽车设计工程师的水平。
有几次讲到深夜，加之冬天也比较冷，白天工作也挺辛苦，我也能听到远方传来的咳嗽声，间隙功夫，我喝了一杯水润润喉咙继续讲，就这样，充实的时光总是过得很快，感觉各方面能力基本具备，准备好后，准备在浙江找工作，和我说了这个想法后，我给出了一些切实的建议，和具体的面试前准备工作，紧接着就按照我的要求去执行。很快就通过了当地的一家汽车零部件公司的面试。
 
从做金融到汽车行业这个跨度，在短期内，就顺利进入到汽车设计开发行业。其成功的关键之处，在于精准的方向持续不断的努力。最终改变个人的现状。
启飞学员的基础各不相同，有的是零基础，有的是在汽车行业已经摸爬滚打十年，都会在启飞汽车获得巨大的提升。很多已经在汽车行业的，经过在启飞系统的学习，都能够独当一面，带项目团队，出方案，实现个人在汽车行业追求的价值，赢得了自信。
正如启飞常说的一个比喻，汽车设计实战经验就是一条项链，每一个知识模块，就是一颗珍珠，我要做的就是帮助学生获取这些珍珠并一一串联起来，收获一条汽车行业的珍珠链。他们也比较幸运，比别人能够更早更快的接触到普通人接触不到的东西。在汽车领域将会走的更远更为长久。
 
 
5.如何迅速进入汽车行业
 
    学完会主要进入汽车设计公司，车企，零部件等公司，学完之后按在启飞视频所需内容完善简历，直接投递汽车企业，很容易获得汽车公司面试邀请，并通过面试，待遇各方面都不错。
 
    汽车公司面试靠的不是证书，而是实际的设计能力，要考察应聘者的知识面和上机实操，没有公司去关注华而不实的证书，现在企业越来越注重个人的能力，再高的学历没有真才实学，也不会被汽车企业录用。
 
相反，只要掌握了汽车设计的技术方法，学历不高，仍然会获得很多汽车企业的青睐，汽车行业有很多学历不高却做的很突出的人才。
 
    所以，不要一味盯着自己的学历，应该更多的思考，我怎样能够做的更好。学习完启飞汽车设计课程，有问题随时沟通咨询。面试或就业遇到困惑，都可以获得启飞的面试指导和从业建议，少走弯路。
 
    启飞学员目前发展的都不错，薪酬待遇普遍比同龄人要高出一个档次，学历平平的，三年左右时间，也能拿到二十万左右，有几个还是修理工、汽修工。到现在还清晰的记得一个学生，在某汽车零部件做修理工，想转入汽车设计开发行业，当时，他问我能不能实现，一脸茫然，我说你只要方向对、方法对、坚持努力，一定能做到。
由于他基础比较薄弱，课程安排是从基础到中高级，循序渐进，两个月时间快速系统掌握汽车设计实战方法，用一般人五年六年才能解除掌握的汽车行业的知识及汽车设计开发经验、汽车设计实战工程经验，后面又花了两个月消化课程经典案例和练习，完善简历，准备面试，后来也被一家美国的汽车零部件公司录用，薪酬待遇各方面都很不错，而且有很多到国外出差的机会。
 
    个人的视野上升了，交际圈子再也不是当年的修理工圈子。我从内心为他高兴。也为自己感到欣慰，毕竟一个没有什么学历的修理工，转入到汽车行业，而且发展的还不错！
 
当然，我也偶尔会收到过以前咨询过我的学生，很多都是研究生、本科生，其中也不乏博士生，给我说当年要是早点听到启飞的发展建议，也不至于工作了这么多年，还只能一月拿个几千的薪水，好的公司也没进去，经常加班，走了太多的弯路，丧失了很多本来可以属于自己的机会，真为他们可惜。
 
以他们的学历，未来三四年有个好的发展，硬件条件完全具备了，但是他们输在了起初的选择和规划，一步错，步步错，毕竟人最为宝贵，成长最快的也就是毕业之后的三四年光景，过了这个阶段，再想提升，难度要大的多。
 
总之，要想在以后的有一个更好的发展，比别人成功，记得多付出，多对自己投入。不管现在如何，学历高低，学历低的不要自卑，学历高的不要骄傲，找到方向，坚持学习提升，定会有好的结果！
 
6.启飞的使命
 
过去、现在、未来，不忘初心，作为国内首家互联网汽车设计公司，国内汽车设计实战人才培养基地，以高度负责、专业的态度，做汽车精品，培养优秀汽车设计人才！
 
（作者，启飞，专注于汽车设计研发与汽车设计实战教育。启飞团队为车企设计研发工程师创建，已经陆续培养大批汽车设计研发人才进入汽车设计行业，启飞所有汽车高级工程师都来自国内外车企或设计公司，拥有丰富的设计研发经验，这些宝贵经验都是你在其他任何地方接触不到的，更多汽车设计实战技术、汽车行业就业经验与汽车业务合作，请关注微信qifei1788，QQ2915766019，电话：13961251890，www.91qifei.com）