启飞汽车

　　摘要：随着我国经济的不断发展，如今的人们在选择汽車上对细节方面更加的注重，例如汽车的A柱饰板，虽然很小，但却不可被忽视，而且很多的人会从这些细小的细节上来评判整台车的品质。笔者将结合多年来对汽车内饰研究的经验入手，深入的讨论汽车A柱饰板与周边配合的设计理念，以期可以提出一些具有参考性的见解。

　　关键词：A柱饰板;内饰设计;周边配合

　　1汽车A柱饰板的设计流程

　　1.1策略的制定

　　1.1.1在材料的选择上，高档豪华车与中级车型的立柱上饰板选取的是PP+PE+T20的低压注塑件，以及PP+EPDM+T20的普通注塑件;而经济型车只有普通的PP+EP-DM+T15的注塑件，没有低压注塑件。在立柱的下饰板材料选择上，都是通用的PP+EPDM+T15的普通注塑件。

　　1.1.2 A柱饰板在设计阶段应该根据紧固件的板厚、孔径以及位置等不同要求，根据相应的国家与行业的标准，来选择最为合适的紧固件。

　　1.1.3 A柱饰板的上端或下端往往会有一个定位销，定位销需要在A柱饰板安装前先行的插入，在钣金配合孔上打造一个长方形的孔洞，进行初步的定位处理，方向一般为X形状;而钣金与A柱饰板在进行控制阶段，需要的是Z或者Y向的定位。在对仪表盘下方进行配合的时候，也要保证有一定的缝隙，或者直接设置成零贴亦可。但要注意的是，如果将A柱饰板与仪表盘设置为零贴，那么A柱饰板在靠近挡风玻璃的一侧会出现一个视角的盲区，应当将这个视角的盲区进行延伸，直到仪表台的内部，并重新的进行左右方向的定位，确保A柱饰板可以与仪表台实现完美的配合。

　　1.2 A柱饰板与顶棚的配合。A柱饰板与顶棚有一条分界线，需要先明确这条分界线，可以先以顶棚前的圆角当做切点，然后与前车门做一条水平的垂线，就可以确定A柱饰板边缘的位置，即这条直线就是A柱饰板的边缘线;另外还要计算A柱饰板边缘处的过盈量，避免出现缝隙。过盈量应当经过仔细的计算，否则容易因为装配的过紧而导致的顶棚起皱，从而影响了整体的布局美观。A柱饰板的边角形状的贴合处理，一般会选取圆角的形状，防止三角洞的出现。

　　1.3 A柱饰板与密封条的配合。A柱饰板与密封条的接面关键点在于倾斜角，需要保证倾斜角不小于密封条未张开时候的角度，因为一旦倾斜角过小，就会使得A柱饰板和密封条之间存在了缝隙，起不到密封的效果;如果倾斜角过大，将会整体的美观带来严重的影响。A柱饰板与密封条的相对过盈量也要经过准确的计算，一般过盈量会设定在3.5mm到4.5mm之间，可以促使密封条始终处在紧绷的状态，不会轻易的张开。一旦过盈量过小就会导致在外界施加力的作用下，A柱饰板出现变形并且无法主动的恢复，导致局部的鼓包与缝隙的出现。

　　1.4 A柱饰板和A柱钣金的配合。A柱饰板与A柱钣金的配合设计为了防止出现前后错位而导致密封条的安装效果不佳，需要促使配合边缘的走势与LINE的走势达成一致。一般而言往往会选取LINE的偏移数值作为装饰边界的走势数据。边界的偏移量要根据实际的情况具体分析，因为不同的密封条断面是不一样的，所以可以根据密封条圆角向外的位置为准;A柱钣金与A柱饰板需要参考密封条的断面对间隙进行设置，并为了方便密封条的卡人，可以在密封宽度上保留出一条1毫米左右的缝隙。

　　2结束语

　　为了增加汽车细节的精致度，提高汽车整体的美观，就需要针对A柱饰板此类的部件进行着重的对待。A柱饰板的制造工艺虽然并不复杂，但由于其和周边的多种部件都有着配合关系，同时还与A柱钣金紧密镶嵌，所以有着重要的地位。厂商在对A柱饰板的生产装配过程中往往会出现不少的问题，所以需要设计厂商对A柱饰板的装饰、与周边配合的设计上有着更多的考虑与分析。