启飞汽车

　　一、轿车的车身形式

　　轿车车身由发动机舱、客厢和行李箱三部分组成。轿车车身的基本形式有折背式、直背式和舱背式三种。三种基本车身形式的主要区别表现在车身顶盖与车身后部形状之间的关系上有差别。折背式车身有明显的发动机舱、客厢和行李箱，且车身顶盖与车身后部呈折线连接。

　　直背式车身的特点是后风窗与行李箱连接，接近平直。直背式车身流线型好，有利于降低空气阻力系数和使行李箱容积增大。舱背式轿车车身的顶盖比折背式长，同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门，一般情况下行李箱容积小。将折背式车身顶盖向后延伸到车尾，形成两厢式的变型轿车车身，目前也受到用户欢迎。除此之外，还有许多其它变型轿车在市场上不断出现，如去除顶盖或带有活动顶蓬的敞蓬车等。

　　发动机排量越大的轿车，采用折背式车身的比例越大。发动机排量在1.0L以下的轿车，以采用舱背式车身为主;发动机排量在1.0～4.0L之间时，三种车身形式都有;发动机排量大与4.0L时，基本上都用折背式车身。

　　车身与发动机、底盘共称为汽车的三大总成。车身不论在功能使用、车型开发、生产投资、厂房规划、销售服务等方面都具有极重要的地位。奥迪1000轿车的车身，从外形到装备，从汽车空气动力学到人机工程学，从功能到结构，从原材料到制造工艺都体现出现代轿车车身向着高性能、新技术、多样化发展的趋势。

　　一、车身的作用

　　车身既是保护乘员和行李的工具，也是汽车的主要承载部件，又是技术与艺术的有机结合的艺术品.在色彩斑斓的世界上对社会环境和人们的心态有着深刻的影响.随着社会的发展，人们对物质生活的需求逐步增大，作为交通和运输工具的轿车，愈来愈受到重视。现在在各国汽车产品中，轿车产量约占75，人们对轿车的多样化要求愈来愈强烈，而轿车多样化的主要体现的部分就是车身。

　　由于电子技术和材料的进步，使汽车的一些性能指标达到了崭新的高度，并大大推进了车身向豪华化、多样化、居室化、办公室化方向发展，提高了驾驶员的操纵方便性和乘员的舒适性，以适应现代人生活和工作的需要.很多人在选择轿车时，首先考虑的已不是发动机和底盘的结构及性能，而是车身的式样和装备了。

　　目前，计算机辅助设计与制造(CAD, CAM)以及有限元结构分析方法的广泛应用，不但提高了开发和制造的质量，也缩短了新车身的开发周期，这就更能适应人们对轿车不断更新的追求。

　　二、汽车车身的组成

　　轿车车身的组成包括：车身本体、内外装饰件、车身附件、车身电子装置等。

　　1、车身本体：又叫白车身，本体是车身乃至整车的基体，目前主要是由钢板冲压的零件焊接而成，也有用轻金属和非金属材料制造的。本体主要包括骨架、车前板制零件、车门、行李箱等部分，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。现代轿车车身本体的组成构件大体分为三类：覆盖件、车身结构件(梁和支柱)及结构加强件。

　　(1)车身覆盖件：包覆骨架的表面板件，指车身中包覆梁、支柱等的构件，具有较大空间区面形状的表面和车内板件。

　　功用有：封闭车身、体现车身外观造型及增大结构强度和刚度等。

　　(2)车身结构件(梁、支柱)：支撑覆盖件的全部车身结构零件。 功用：它是车身承载能力的基础，对保证车身所要求的结构强度和刚度非常重要。

　　文章来源启飞汽车设计。启飞汽车设计关注：汽车设计培训,汽车设计资料分享,汽车内外饰设计学习,汽车车身设计培训,汽车底盘设计培训,整车CAE培训,整车NVH培训更多干货资源请登陆：www.91qifei.com