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GD&T几何尺寸和公差到底是什么？怎么学习GD&T几何尺寸和公差?今天来一次系统的阐述。

GD&T几何尺寸和公差到底是什么？

很多人疑惑GD&T几何尺寸和公差到底是干什么的，工程制图的目的是为了清楚的传达产品设计的功能要求。为了达 到这个目的，就必须要求设计和制造上的解释相统一。

GD&T – Geometric Dimensioning and Tolerancing 几何尺寸与公差

原标准: ANSI Y14.5M-1982(R1988)，ANSI – American National Standard Institute, 美国国家标准协会,建于1918年.

现行标准: ASME Y14.5M-1994 Dimensioning and Tolerancing ASME – American Society of Mechanical Engineers, 美国机械工程师协会,建于1880年. 北美许多公司已将图纸的执行标准从ANSI Y14.5M-1982改到ASME Y4.5-1994 in 2006.

GD&T（几何尺寸和公差）是工程产品定义标准。它描述一个产 品几何特征以及这些几何特征的相互关系（以公差的形式），还有它 们与之相匹配的总成或零件的功能要求，等等。它还是产品设计和质 量系统的规定性文件。

汽车GD&T几何尺寸和公差工程师具有广阔的发展前景：

目前全球知名的汽车整车企业、零部件企业差不多都已经进入中国，越来越多的竞争者加 入到此行业中来，这必然带来人才需求的大幅增加。汽车研发、销售和服务将进入更高层次的竞争，汽车工程师就业前景仍然很广阔。其中，作为汽车设计研发领域，汽车GD&T几何尺寸和公差工程师人才更为稀缺，待遇高，发展前景好。

GD&T几何尺寸和公差工程师岗位内容：

负责DTS创建并把初始车型DTS目标，输入给工程设计部，ME 和制造，组织评估DTS的合理性。

 优化DTS目标，并推进跨部门团队会签和最终发布。

 把DTS目标输入给质保部，保证DTS目标符合整车Audit规范，避免由DTS产生的Audit扣分。

 把DTS输入给公差分析组，支持公差分析，确保各级零件和总成的公差能够在量产中保证整车达到DTS目标。

 支持样车和量产车的DTS验证，提高后续车型的DTS工作质量。

 制定零件定位策略，定义关键零件公差输入；

 创建和发布车身总成级别零件图纸，审核和批准图纸；

 Launch阶段现场支持尺寸问题的解决；

学历方面要求，现代企业越来越务实，看重技术能力，如果你的学历不高的话，也不要气馁。完全可以通过自我学习提升。汽车行业有很多学历不高，但在汽车行业发展的不错，其成绩甚至碾压高学历者。

最后一点也是最重要的一点，汽车GD&T几何尺寸和公差系统知识储备和汽车GD&T几何尺寸和公差项目经验，也是该领域技术水平高低的重要标志，能拿几万还是二三十万的薪水，差距就在这里，必须通过实际项目案例练习或该领域有经验的人带着你完善GD&T几何尺寸和公差知识体系构架，可初步具备完整的GD&T几何尺寸和公差设计经验。

以上责简要介绍主机厂尺寸工程师岗位工作职，其实，GD&T系列知识的理解与掌握是研发设计人员的必备工具，对企业的产品设计、工艺改进、质量控制以及降本增效都起着举足轻重的重要。

GD&T应用水平的高低，是考量技术人员能力水平的首要指标，所以企业对GD&T系列知识的非常重视。

企业内从事机械设计、产品装配、机械制造、绘图员、产品研发、工艺设计、项目经理、质量管理和产品检验等相关岗位的工程技术人员，都应该掌握GD&T尺寸工程知识经验。

汽车GD&T几何尺寸和公差工程师学习内容：