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汽车设计-汽车保险杠设计介绍-中篇
 

3．3 外部突出物法规 （GB11566-1995，ECE R26,EEC 74/483,EEC 79/488）要求如下：保险杠两端应向车身表面弯曲，如果保险杠时嵌入式的；或和车身结构形成一体的；或保险杠端部向内弯曲但不能被直径为 100mm 的球体所接触，并且保险杠端部和附近的车身表面之间的间隙不超过 20mm，则认为满足要求。

保险杠上的元件所有朝外的刚性表面的圆角半径应不小于 5mm。上述要求不适用于保险杠上的镶嵌件或装在保险杠上但凸出高度小于 5mm 的零件，尤其是前照灯洗涤器的连接盖及喷嘴，这些零件向外的角应是钝角，但凸出高度不足1.5mm 的零件除外。

保险杠与车身，所有端面应向内弯曲，且不能被直径为 100mm 的球体所接触，且与车身（发盖，后背门，翼字板，大灯等）表面配合间隙不超过 20mm。保险杠上所有朝外表面且能被半径 100mm 的球所接触到的圆角半径应不小 5mm（下图为 S18 前保外表面圆角的检查情况）

3．4 应有足够空间安装牌照及满足牌照的视野要求 GB15741-1995 可视范围：安装于号牌板上的号牌应在如下空间范围内可视，该空间由以下四个平面组成：通过号牌两侧边并向外 30°的两个铅垂面；通边号牌上边缘与水平向上 15°的平面，经号牌下边缘的水平面（若号牌上边缘离地高度大于 1.20m,该平面应与水平面呈向下 15°）。
 

3． 5 轮胎中心向前 30°和向后 50°的两个辐射平面内充分盖住轮胎(GB7063-94)

前/后保险杠如上图所示的范围内,向下的投影线必须盖住轮胎，要求如下图所示

3．6 行人保护要求（EEVC Working Group 17 Pedestrian Safety） Leg/knee — Maximum lateral knee bending angle ≤ 15°— Maximum lateral knee shearing displacement ≤ 6mm;— Maximum lateral tibia acceleration ≤(150g).
 

下图 a为保险杠,发盖间偏置量,b为吸能块,c为缓冲横梁,d为保险杠下护板;根据经验值,a 的最小尺寸为 75mm.

未完待续！
 

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