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汽车设计实战-汽车CAE知识连载13-车顶压溃分析

2020-06-029896作者：启飞汽车设计

汽车设计实战-汽车CAE知识连载13-车顶压溃分析

一、分析目的

根据GB 26134的要求，对参考车进行车顶压溃分析，以了解其抵抗外载的能力，为结构设计提供参考依据。

二、边界条件

根据法规GB 26134的要求：使用规定的试验装置按照规定程序向车顶前向边缘的任一侧施加载荷时，试验装置下表面的移动量不得超过127mm。施加力的大小（以N为单位）为车辆空载重量（以Kg为单位）乘以9.8的1.5倍，但对于乘用车不得超过22240N。

三、有限元模型

四、计算结果

能量平衡曲线

接触力-位移曲线

五、结论

根据法规GB 26134-2010的要求，对参考车进行了车顶压溃仿真分析，从分析结果可以看出：

最大耐挤压力约为37KN，大于参考车整备质量的1.5倍（整备质量1.5倍约为 23.4KN），满足要求。

分析结果为结构设计提供参考依据。

备注：

参考车整备质量：1591Kg；

整备质量1.5倍约为：1591*9.8*1.5=23.4KN，大于22.24KN，所以最大耐挤压力目标值取大于22.24KN 。

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