汽车线束布置设计指南-连载09：线束布置问题及其解决
在过去的线束布置中，出现过很多的问题，以下列举部分的问题及解决方案：
车型 问题描述 出现问题的原因 具体的解决措施
S11
ABS 信号灯指示常亮
ABS轮束传感器线束固定不良，导致线束磨破，信号短路，ABS工作不正常
要求ABS线束插件自身能带线束卡，保证轮束传感器线束固定牢靠，和车身没有相对运动。
S11
ABS 线束布置不牢，装配时间长由于在线束设计时，将ABS线束单独于其它线束做成了单独的ABS线束，在固定时要和室内线束固定在一起，不方便也不可靠在系统优化时，将ABS线束分别做到前舱线束和室内线束中，这样装配方便，固定也可靠各车型 前舱线束布置混乱。
由于各车型在作前舱总布置时均忽略了线束的布置和走向、固定以及保护等，到装车时会发现前舱线束、发动机线束以及电源正负极线布置凌乱。根据车型前舱的实际情况，对线束的布置进行专项整改和优化各车型部分车辆出现线束，局部烧蚀现象由于部分车辆在售后加装了一些其它配置。
但在加装过程中，没有对线束进行有效的固定和保护，导致车辆运动过程中，线束与车身发生相对移动，线束被磨损，发生短路现象在系统设计时，就考虑到出租接口、防盗器接口等常加装设备的电器接口，保证售后加装时不损坏线束。
同时发通知给售后部门，要求他们严格按我们要求进行线束布置和固定各车型线束走向难看，布置不牢在新车型开发时或总布置发生更改时，由于线束设计和布置没有被及时考虑到，导致其它系统布置都已经完成了，才设计和布置线束提出线束布置的同步开发过程，要求总布置在做布置时能提前考虑到线束布置和走向的重要性各车型线束在发动机本体上缺少固定，线束凌乱在线束布置时，没有考虑在发动机本体上采取一些固定点采用线束卡、固定扎带等将线束固定在发动机本体上。
A11 插件烧蚀 由于插件对插方向在竖直方向上容易进水 将竖直的插件改在水平方向S11 ABS 线束磨损 ABS线束固定不良，与皮带轮干涉 在线束上增加固定扎带，将其固定S11 ABS 故障灯长亮 后轮ABS线束与车轮干涉，磨损在线束插件上增加卡扣，将线束固定在车身上。
S11 保险丝突然间易爆
保险丝的线路磨损短路，电流突然增大，导致保险丝爆，查找线路找出磨损处包扎好A11电子里程传感器插件端子出现腐蚀、烧蚀现象线束上的插件没有防水功能，加上由于电子里程传感器的安装位置在制动液下方，在加制动液或售后维修时，存在制动液滴漏在里程传感器上，长时间的雨水、制动液的侵蚀造成了插件的腐蚀、短路，最后烧蚀；线束上和里程传感器对接的插件加上特制的橡胶护套，对插件进行防水、防潮。（注意：现在要求前舱的所有电器插件对具备防水功能）
各车型前舱线束布置混乱
由于各车型在作前舱总布置时均忽略了线束的布置和走向、固定以及保护等，到装车时会发现前舱线束、发动机线束以及电源正负极线布置凌乱。
根据车型前舱的实际情况，对线束的布置进行专项整改和优化各车型线束易磨破、短路由于线束在车身钣金比较锋利处没有采取有效的固定和保护，导致车辆运动过程中线束和车身发生相对移动和摩擦，长时间会导致线束被磨破发生短路。
1、在线束上采用耐磨的绒布胶带；
2、线束布置时尽量考虑在钣金锋利的地方采取有效的固定方式。
B11 碰撞时气囊未爆 与DAB对接的线束过短导致碰撞时线束拉断线束加长A21
A21 前舱线束被三元催化__________烤化线束布置的离三元催化过近，导致线束部分的
温度过高，导致线束被烤化改变线束的走向，同时对线束采取隔热措施。
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