汽车车身外形设计方法
所谓车身外形设计，指的是通过计算机辅助软件或者手工绘制等方法，对汽车的理想形状进行表达，以达到配合车体实现汽车各方面要求的一种设计。汽车车身造型作为一个非常有力的竞争手段，吸引消费者的眼球，刺激消费者的购买欲望，在汽车销售领域占有极高的地位，也决定着对应车型在市场上的生存命运。在进行汽车外形设计时，相关设计人员不仅要具备良好的专业力学知识和绘图技能，例如空气力学，材料力学，机械制图学等，还要具有一定的艺术素养，这对颜色的搭配选择，结构的设计，整体视觉效果的表达有着必要的作用。
车身设计基本原则
车身外形设计的精髓在于，利用科学和艺术手段，将汽车的结构、工艺、性能及材料等直观合理的表现出来。车身设计要求在实现汽车基本功能的前提下，汽车车身造型要尽可能的优美，并且在车身结构上要给予消费者最大的舒适感和安全感。在整车外形的展现上，在具有一定的流线型的前提下，还要紧跟时代的潮流。传统的外形设计方法是利用坐标网格纸来表达，由于其存在一定的局限性，因此会借助三维数字模拟，实物模拟等方式来进行表达。相关人员在设计时，无论是覆盖面还是零部件，都要符合精度要求，具有较高的配合度，才会使呈现出来的汽车车身曲面光滑平顺，比较协调。
车身外形设计现代方法
制作效果图。在进行效果图的制作时，通常工作人员有两种选择：计算机辅助软件制作和手工绘制。工作人员借助计算机辅助软件进行绘图时，将相关的车身数据输入会迅速地得到相应的数字化模型，车型外观展现十分直观，并且在进行设计改动时也十分快捷方便。现如今，手工绘制相对来讲更普遍一些。先通过手工制图，将车身外形进行绘制，再制作主模型与缩比例模型，最后通过扫描的方法，将模型数据导入计算机中。手工绘制虽然流程多一些，但是其更能准确地表现设计者的设计理念和想法。
共享汽车车身模型。将制作好的车身模型在各个车身协作部门之间共享，在保证大家工作基础一致的前提下，各部门还可以通过计算机辅助软件实时进行线上更改，并实现各部门数据同步。在车身数字模型共享的基础上，相关人员可以借助catia软件进行辅助修改。以classA表面为例，必须满足的要求是相邻曲面间的间隙应在0.005mm以下，甚至有些车厂要求到0.001mm；切率改变在0.16度以下；曲率改变在0.005度以下。classA的评价标准为曲面是否满足汽车车身所需的制造要求，是否具有整體性、协调性、连续性，内部质量的好坏，曲面与车身结构是否相符等。当不满足以上要求或不符合以上标准时，各部门可根据文件标准规定进行修改，节省各部门之间相互通知的时间，有效的缩短车身外形设计周期。
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