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    燃料电池组 (堆) 是由多个单体质子交换膜燃料电池串联组成, 单体质子交换膜燃料电池的电压为0. 7~1V, 串联成燃料电池组 (堆) 的总电压达250~500V, 以保证燃料电池汽车驱动电动机所需要的工作电压和电流, 如图1所示。
 

 
图1 质子交换膜燃料电池组 (堆)
1—耀板; 2—质子交换膜; 3—正极双集板; 4—负极双集板

2. 燃料电池组整体组装的要求

    (1)使反应气体均匀分布。 氢气、 氧化剂的流场设计, 要求能够均匀通过每一个单体燃料电池中的流场表面, 进入燃料电池组中的反应气体受到的阻力要小, 保证各个单元燃料电池的电压一致性。
    (2)控制每一个燃料电池单体之间反应气体相互隔离, 不发生泄漏。
    (3)冷却水在流场表面流过时, 要求冷却均匀, 不会因温度不均匀而使局部过热。

3. 燃料电池组的电路连接方式

    多个单体燃料电池串联的燃料电池组中, 每个单体燃料电池的负极板与相邻的单体燃料电池的正极板串联, 电流在整个燃料电池组表面流过形成串联组合。 然后由两端的单体电池的电极输出总的电压和电流。 要求降低燃料电池组的内阻, 并避免发生短路。

4. 燃料电池组的密封性

    在模压成整体的质子交换膜燃料电池组中, 各个单体电池之间的密封性要求很高。 密封性不良的质子交换膜燃料电池会因为氢气泄漏而降低氢气的利用率, 并使质子交换膜燃料电池的效率降低。

来源：数据来源于网络整理
 

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