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2018-06-1785作者:启飞汽车设计
摘要
随着经济的不断发展和人们生活水平的持续提升,人们对汽车的性能提出了越来越高的要求。汽车制造业也随之得到了迅猛发展,当前的汽车行业逐步呈现出节约能源、低碳环保、更安全、更舒适的趋势。为了适应汽车性能逐步提升的要求,汽车车身制造中的自动焊接技术也在不断取得进步,不断降低焊接技术成本,提升焊接效率和质量。本文主要介绍现代车身焊装生产特点、车身焊接自动焊接技术,希望对汽车车身制造中的自动焊接技术研究具有一定的帮助作用。
一、现代车身焊装生产特点
(一)车身轻量化促进焊接技术发展
为了增加车辆的输出效率、降低油耗和噪音,车身轻量化已经成为汽车制造行业的发展趋势,高强钢、铝镁轻合金及各种复合材料逐渐被应用于车身制造,为改进各部件的连接形式,焊接新技术也得到了不断发展,新的焊接工艺及设备应运而生。
(二)车身安全性要求提升焊接质量
汽车安全性是人们关注的重要问题,为了不断提升安全性,汽車设计制造者不仅要优化汽车的结构、操控系统和安全系统,还要提身汽车车身的强度和刚性,这就要求不断提升车身焊接质量,提高车身材料的强度。因此,在汽车焊接工程中一定要采取先进焊接技术如激光焊接、机器人焊接等,不断提升焊接质量。
(三)提升焊接精度保证车身品质
为了满足人们对车身品质不断提升的要求,汽车制造行业不断致力于提升焊接精度。大型汽车制造商先后制定出相应的控制办法、质量标准、评估办法,不断提升车身尺寸精准度。只有不断提升车身焊接精度,才能更好的保障车身品质。
(四)柔性混合装焊生产适应多种车型
汽车品种多、更新换代迅速已经成为汽车行业十分重要的一个特点,为了适应这一变化,汽车生产商必须不断创新焊接技术,优化生产线。汽车生产企业只有实现在同一生产线上混合焊接多种车型,才能满足汽车生产的需求。因此,全球各大汽车车身焊装设备制造企业不断研究开发各种柔性混合装焊技术,且在政策支持下我国的国产品牌也已经使用此技术进行汽车生产。
二、车身焊接中的自动焊接技术
自动焊钳是目前车身自动焊接技术中对资金要求较低、效率较快的一种焊接设备,它能够达到多点焊接的要求,不仅能够提升车身焊接的质量和效率,而且使用方便,还能大大提升焊接的自动化程度,在很大程度上适应了我国汽车车身焊接的要求。因此,自动焊钳将在我国汽车车身焊接过程中得以广泛应用,不断促进我国汽车制造业的发展和进步。
(一)运动形式
在车身焊接过程中,自动焊钳不仅可以用来完成单点焊接,也能够用以完成两个及数个焊点的焊接工作。根据自动焊钳与装焊台基座之间相对的运动方式,可将其划分为固定式、旋转式、移动式等几种方式。
在设计过程中,工作者可以根据工件的数量及其理论位置来确定自动焊钳电极的闭合位置,此外工作者需要注意自动焊钳的电极加压力方向一定要保持垂直于焊接处的工件型面。在电极张开的情况下即自动焊钳处于未工作状态时,必须要保证能够轻松取出并落下工件,这和焊接夹具类似。一些情况下,自动焊钳无需完成任何动作就可以符合这一要求,比如说工作者可以利用固定支架把自动焊钳固定在装焊台的基座上就能够达到这一要求。然而在日常工作中,为了减少自动焊钳对工件的干涉,就必须对自动焊钳进行旋转、移动等方式来达到这一目的。
(二)自动焊接系统
自动焊钳、焊接变压器、时间调节器、二次回路等是自动焊接系统的必要组件。其中焊接变压器所具有的整流器可以为自动焊钳提供焊接需要使用的电源,但是一台焊接变压器不能够同时给多个自动焊钳提供电源。时间调节器是用来控制焊接时间的,其主要通过控制焊接电流的频率来进行焊接时间的控制。二次回路分为二次电缆及铜电极两个部分,铜电极的正负极之间是绝缘的,其与焊接变压器相连,而二次电缆是数层叠加的铜带形成的,能够跟随自动焊钳的移动而来回移动,这样二次回路就可以实现自动焊钳和焊接变压器之间的连接,从而组成焊接的电流回路。
(三)控制系统
自动焊钳的控制系统主要有电控和气控两个重要部分组成。其中电控包括PLC程序控制器与焊接控制箱两部分,首先由PLC程序控制器来完成检测信号的接受,然后与焊接控制箱进行信息连接,再利用相应的程序来控制气动系统的电磁阀。而电磁阀则可以通过控制气缸内空气的流向来完成对加压气缸和驱动气缸的控制。此外,开关可以检测自动焊钳的运动轨迹及动作状态,并将信息发送给PLC程序控制器,由PLC来操控电磁阀的转换,从而控制焊钳的动作顺序,完成自动化焊接的整个过程并不断循环。
三、总结
随着生活水平的不断提高,人们对汽车的要求越来越高,这就刺激着我国汽车行业的不断发展,汽车制造行业的自动化程度随之逐渐提升。作为汽车制造中的重要组成部分,车身制造也逐渐实现了自动化控制,自动化焊装线不断增多。作为成本较低且焊接效率较高的焊接设备,自动焊钳已经被广泛应用于汽车车身焊接过程中。
作者:张阳 吴昊 来源:企业文化
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