作者:叶彪 来源：大众汽车.学术版
摘要
虽然随着汽车制造技术的进步，所制造出的汽车的质量越来越好，但是这不代表汽车驾驶人员可以不用对汽车保养投入更多的关注，相反必须要根据实际的情况更新自身的汽车保养观念，特别是要对以前的错误观念进行及时的纠正，这样才可以让汽车保持在最佳的状态，为安全行驶提供更好的保证。
一、车载高速行驶的时候，遇水刹车或雨雪等恶劣天气行车突然松油门，或一边的轮子突然压到积水路面时，很多人第一反应就是踩刹车，这样很容易侧滑而发生危险。这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。同样在泥泞的道路行驶，突然猛加油门或突然放松油门均会引起侧滑。必须明白，汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门则与之相反，突然提速也易产生侧滑。切记：恶劣天气应降速缓行。
二、夜晚行车有人认为远光灯越强越安全，打开雾灯更安全，或有灯光的照射角度越大越安全。其实灯光越亮越危险，因为这样会影响对面来车人的视线。夜晚行车打开雾灯更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。当然遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚都应打开雾灯。
三、有的人怕刹车熄火，养成刹车踩离合器的习惯，还有的认为切断动力后刹车更有效，这都是错误的。任何情况下，踩离合器行驶都会增加汽车的惯性。脚踩离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，由于进气量的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩离合器。
四、下坡空挡滑行既省油又方便。但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油。下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使刹车片过热，摩擦系数下降，造成热衰竭，到时汽车的制动性能下降甚至失败。正确的做法是根据实际车速挂上合适档位，让发动机制动，同时辅以刹车。特别是遇到陡坡或盘山公路时，依靠档位制动更重要。自动挡车行驶时是不可以换空挡，自动挡车挂空挡（N挡）滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增加摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
五、汽车机油多加一点好。发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、摩擦加剧、发动机受损；但机油加得过多，会增加曲轴连杆机构的转动阻力，发动机在工作时曲轴柄机构的转动阻力，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因分溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机动率，增加磨损，影响排放。实际上，机油应以控制在油标尺的高低刻度线之间为宜。
六、发动机冷却水温度越低越好。夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好。其实，过低过热的水温都会使发动机受损。汽车发动机既怕热也怕冷，如果冷却水温度过低，就会发生点燃困难或燃烧缓慢，造成发动机功率下降，燃油消耗量增加，并加剧机件磨损。过热会因热膨胀变形，破坏发动机零部件的正常配合间隙，使润滑油变稀，在降低润滑效果的同时加剧机件磨损。
七、夏季气温较高，汽车胎压低点好。其实这是错误的，诚然，高温会让汽车轮胎受热膨胀，造成汽
车胎压过高而产生爆胎。但不能就据此认为降低汽车胎压会确保安全。实际上，汽车胎压过低，行驶时汽车胎内温度反而会迅速增加，使汽车轮胎变形、磨损加剧、油耗增加，车速过快时更容易爆胎，危及行车安全。
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